Coup de projecteur sur la Speed Carbon RC de Scott, une marque très connue des cyclistes et skieurs. Depuis 1958, la marque Suisse créée aux États-Unis fabrique et innove dans le domaine du matériel de ski et accessoires de motocross. Elle devient même une référence mondiale dans le vélo en produisant des vélos ultra légers en carbone.
À la fin des années 2000 la diversification continue en se plaçant sur le marché du running et trail avec succès. Désormais nous ne pouvons plus louper les modèles jaune fluo et noir dans les pelotons de courses en montagne. Innovation, technologie et design sont les trois piliers de Scott. Regardons ensemble si nous les retrouvons sur ce modèle.
Caractéristiques de la Speed Carbon RC
- Poids (taille 44) : 263g
- Semelle intermédiaire : Mousse Kinetic Light double densité
- Plaque Carbitex GearFlex
- ER2 – Evolved Rocker Technology
- Semelle extérieure : Caoutchouc
- Drop : 5mm
- Épaisseur semelle : 30 mm au talon 25 mm à l’avant-pied
- Prix : 180€
Speed Carbon RC, une chaussure qui a de la gueule !
Avec cette Speed Carbon RC, Scott entend se démarquer de ses concurrents en proposant une chaussure accessible au plus grand nombre, durable et design. Je vous laisse découvrir cette vidéo de la marque, très intéressante sur les choix technologiques et la stratégie marketing.
La beauté d’une chaussure est subjective mais je dois bien avouer que celle-ci m’a tapé dans l’œil au premier abord. En effet, le design est réussi et s’accorde facilement à une tenue noire, couleur de la marque Scott 😎😄.
Et aux pieds ?
Passons à l’essayage ! Le pied glisse facilement dans la chaussure, il y a de la place pour le cou-de-pied et les orteils. Ça change d’autres marques que l’on peine à enfiler et où le pied est compressé. Les matériaux de la tige sont très fins et légers, ça a l’air fragile mais cette matière est devenue courante de nos jours. Aucune technologie de stabilité, le pied reste relativement libre et le talon n’est pas fortement maintenu.
Le système de laçage est classique. Quant à la languette, elle est renforcée d’une coque dure qui permet de ne pas souffrir du point de pression des lacets.
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La semelle intermédiaire est épaisse et paraît dense. Comme souvent, la semelle intermédiaire laisse apparaître la plaque de carbone et deux pièces de caoutchouc placées sous l’avant-pied et au talon font office de semelle extérieure. Ce minimalisme soulève une légère crainte quant à la durabilité de la tige et de la semelle extérieure mais nous jugerons avec l’accumulation des kilomètres.
Une chaussure innovante
Sur les premiers kilomètres j’ai immédiatement cette impression de légèreté et de propulsion vers l’avant grâce au rocker qui donne à la semelle cette forme de banane. L’amorti est ferme et n’a rien à voir avec les « nuages » amortissants d’une Nike Vaporfly ou Saucony Endorphin Pro. Cela vient probablement de la densité élevée de la semelle. Un renfort de mousse à l’intérieur compense la souplesse de la tige au niveau du talon pour permettre de tenir la chaussure à ce niveau. Cela est assez perturbant au début, je dois bien l’avouer.
Sans savoir si la chaussure est bonne, je peux déjà dire que les sensations sont vraiment différentes comparés à une chaussure traditionnelle ou même à d’autres modèles carbonées. Cette Scott Carbon est innovante pour ne pas dire différente.
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Un modèle taillé pour le marathon et plus
J’ai testé cette chaussure à toutes les allures : VMA, 10km, semi et marathon. Très clairement, la Speed Carbon RC est taillée pour le marathon, voire même des distances supérieures. J’ai en effet ressenti un manque de réactivité au moment d’appuyer sur le champignon. Serait-ce dû à la plaque carbone « souple » ? Sur des allures modérées, la foulée déroule sans avoir besoin de forcer. Malgré une semelle dense avec un amorti ferme, le combo mousse/plaque carbone fonctionne très bien pour préserver des chocs et s’économiser musculairement.
Promesse de durabilité non tenue
Après 200 km, le mesh de la tige est très abîmé voir même se déchire. Le système de laçage quant a lui ne fonctionne pas bien. En effet, il faut serrer fortement au risque de casser pour que le maintien se fasse ! Scott doit revoir la tige pour améliorer la stabilité et la durabilité de ce modèle qui sont actuellement ses gros points faibles.
La semelle extérieure s’est marquée immédiatement sans pour autant se désagréger complètement. Une utilisation exclusive sur asphalte permettra de la préserver puisque, de toute façon, l’adhérence de la semelle ne se prête pas à une utilisation sur chemins hors route. J’ai vraiment aimé cette semelle intermédiaire mêlant fermeté et amorti. J’ai même pris beaucoup de plaisir à courir avec sur mes deux derniers marathons. Ce premier modèle a du potentiel et j’espère revoir cette Scott en version améliorée, avec une tige plus robuste et un système de laçage revisité.
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Test réalisé par Joan Dubart, notre expert trail sur Campus.coach